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华盛顿(路透社) - 美国联合航空公司的母公司联合航空公司(United Airlines Holdings)正在再次扩大其日本航线业务,激怒了由于上个月大地震导致东京最近机场航班停飞的达美航空

美联航继续与美国大陆航空公司合并后整合的努力表明该行业对日本旅游业从3月11日地震,海啸和核危机中反弹的可能性充满信心

如果达美航空公司没有恢复航班,美联航上周要求美国运输部门考虑进入东京羽田机场

达美航空回应说它没有放弃羽田,它目前的航班暂停符合美国的规定,而且联合国的请愿书中没有关键事实

美国政府数据显示,去年美国及其领土和日本之间有超过700万名乘客乘坐所有航空公司

“我想如果你看看神户地震(1995年),你会发现市场在两个月后恢复,所以大多数航空公司都希望得到类似的结果,”Dahlman Rose&Co

的分析师Helane Becker说

贝克尔指出,地震发生后几天内飞机乘客负荷增加,并预计下半年业务将强劲增长

“不在其中的人(航空公司)希望成为其中的人,而在其中的人希望保护市场份额

这就是你所看到的,“她说

美国联邦航空公司,大陆航空公司,达美航空公司和美国航空公司是AMR公司的一个部门,它们都飞往日本的成田机场,距离东京市中心40英里

位于市中心的羽田(Haneda)一直在扩大并吸引那些希望为商务和其他旅行者提供更多便利的美国运营商

三角洲和美国航空公司被美国交通规划者授予有限的羽田服务,这是去年签署的放宽美日旅行限制的条约所允许的

达美航空于2月开始从洛杉矶和底特律起飞,并在3月11日地震后停止飞行

它计划在6月份重新启动服务,以便及时进行高峰旅行,但像三角洲和美国一样减少震后服务的美联航正准备快速进入羽田,以防达美或达美完全退出

“如果任何现任者放弃羽田服务,选择替代品将不可避免地存在重大延迟

这将直接导致失去急需的羽田服务,“美联航在一份监管​​文件中表示

在最初收购羽田航空公司的时候,美联航被拒之门外,并且在竞争对手取消计划的情况下,对于违约状态的跟进尝试也被拒绝

达美航空表示,联合航空公司的最新报价是无根据的,并且省略了达美航空对日本决定的关键事实,该公司表示目前商业条件极不寻常

“日本遭遇了几乎难以想象的悲剧,”达美表示其撤回航班的理由

“美联航没有提及日本海啸或其对美国 - 东京航空服务的影响

”约翰克劳利报道;由Tim Dobbyn编辑



作者:公孙宣簸